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最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 Nanodots魔力磁球/奈米點 64-黑銀

理所當然的Nanodots魔力磁球/奈米點 64-黑銀就是最好的生日禮物啦

而且網路上Nanodots魔力磁球/奈米點 64-黑銀就有的買，相當方便

上網查了一下Nanodots魔力磁球/奈米點 64-黑銀價格發現相當便宜，當然就直接下訂啦

嘿嘿~今年一定要給媽媽驚喜，居然可以送他最想要的Nanodots魔力磁球/奈米點 64-黑銀當生日禮物~~

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商品訊息功能

商品訊息描述





Nanodots魔力磁球是一個具有魔力的立體造型遊戲，外國稱為「BuckyBalls」巴克球。磁球間互相吸引排斥，不需要理解太多數學理論，只要親自動手，便能夠體驗那種隨時都有新發現的悸動！



被美國權威網站 CNET譽為「21世紀Lego」的Nanodots，可不是一般磁球那麼簡單。Nanodots經過專業設計，擁有最理想的大小、強度以及耐久度來建造複雜的結構。



Nanodots能夠創作出大大小小、形形色色的擺設及飾物，透過不斷的思考、組合及拼砌，能夠將玩樂與學習完美融為一體。

一粒小小的鋼珠擁有強大的磁力，且不會變形或破損，並能無限重複組合，玩家可憑藉無窮創意製作出各式小飾物，甚至家居擺設。不用擔心磁鐵間同級互斥會讓你的心血毀於一旦，每個小球雖然都分南北兩級，但是伴隨著你的搓揉塑造，這些珠子會在磁力的作用自然地滑動、遊走~

(圖片來源：Google)



那種細膩的相互拉扯和抗拒的吸附感，讓磁球仿佛有了生命一般與你的手指互動，你可以將之把它連成條、拼成塊、接成環，做成項鏈、戒指任何物件，一起來挑戰磁球之間所蘊藏的無限可能性吧。



















在2011年金球獎展示的nanodots作品使用了550,000個磁球，總重量超過了270kg，並取得世界上使用最多磁球作品之金氏世界紀錄！




登入nanodots官方論壇，知道更多nanodots的可能性！



匈牙利數學家 Janos Szaki 發明利用特殊磁石，將現實世界中難以理解的數學公式、幾何學與數學理論，透過

球體磁石之間的結合轉化成實際可觸摸的到之物品。

Nanodots 的創辦人Tim Szeto 以及 Denis Saveliev 看到之後大為著迷，並且希望能夠使其成為能讓世界各地的

人們都能愉快體驗的產品。考慮了尺寸，重量，強度等所有重要因素之後，最終決定製造直徑 5mm 的產品，

讓所有人都能夠挑戰製作出自己獨一無二的作品。





更多Nanodots魔力磁球：



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產品規格 :

? 包裝尺寸：4.3cm x 4.3cm x 13cm

? 產品尺寸：每顆直徑約5mm

? 內容物：Nanodots x64顆 、說明書(英語，德語，法語，意大利語)、收納盒

? 材質：永磁鐵物料釹化合物(Neodymium Compound)

? 產地： 加拿大授權中國生產

注意事項 :

? 14歲以下兒童勿使用

? 細小物件請慎防兒童吞食

? 磁鐵磁性較強，請小心夾手

?請遠離磁卡、喇叭等電子器材避免消磁

?請避免重摔以防造成損壞



商品訊息特點

充滿魔性的磁力立體遊戲

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。

他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。

他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。

他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。

為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。

他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。

他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

針對攸關電業自由化的「電業法」修法完成初審，環保團體今天(16日)在立法院舉行記者會，質疑這次修法完全看不到電力產業自由競爭市場，只是一再保障台電以獨家綜合電業，再加上部分獨立電廠共生，壟斷電力能源經營。環保團體批評目前的修法版本對開放綠能的幅度過小，未來台灣的綠電將淪為台電的代工廠。

攸關電業自由化的「電業法」修法日前在立法院經濟委員會完成初審，不過，多個環保團體16日在立法院舉行記者會，批評初審的「電業法」修法根本是「台電工會版」的電業法，完全看不到電力產業自由競爭市場，只是一再保障台電公司長久獨大的永續發展，令人相當憤怒與失望。

台灣環境保護聯盟會長劉俊秀表示，初審的版本規定廠網分離時限為6至9年，改革速度過慢，且仍然讓台電壟斷市場，傳統能源的本位主義主導台灣能源政策，距離台灣建立多元能源市場可說遙遙無期。他說：『(原音)昨天的修法讓我們覺得綠電自由化這個名詞只是要拖延這次的改革，非常的痛心，因為這次電業法的修法是原地踏步，它不是妥協，而是根本屈服於台電員工，讓我們非常非常痛心。』

環團抨擊，初審的「電業法」修法版本對開放綠能發展的幅度過小，未來絕大部分綠能業者仍要躉售給台電，還要綠能售電準備備用容量，台灣的綠電都將淪為台電的代工廠，新政府宣稱2025年綠電25%的目標能否達成，令人懷疑。環團認為，以目前如此保守的修法版本，台灣連綠能售電業都未必可以發展，更不可能發展出有前瞻性的能源服務產業。

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